レクサスRC300hの評価｜ハイブリッドの燃費・レギュラー・バッテリー交換

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レクサスRC300hはどんな車？基本の数字をまとめて見る

RC300hは、2.5Lの直列4気筒エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドのRCです。2014年10月の日本発売時からラインナップにあった、最初からいるモデルなんです。

型式はAVC10（2023年以降の表記は6AA-AVC10）。駆動方式はFRで、乗車定員は4名です。

数値はレクサス公式カタログの2023年以降の値です。モーターを合わせたシステム出力は220PSとするメディア掲載値があります。

車両重量はRCの中でいちばん重い1,740kgです。バッテリーとモーターを積んでいるぶん、RC300より60kg重くなっています。

RC300hはレギュラーで走れる？燃料代を他のRCと比べる

『レクサスなのにレギュラーでいいの？』と聞かれることがありますが、RC300hはレギュラー仕様です。RC300・RC350・RC Fはハイオク指定なので、ここが大きな違いになります。

燃費はWLTCのカタログ値で、使う量はそこから単純に計算した目安です。実際の燃費は乗り方や季節で変わります。

ここで、仮にレギュラー1Lを170円、ハイオク1Lを181円として、年間1万km走った時の燃料代を出してみますね。

ガソリン価格は時期と地域で動くので、あくまで比べるための仮の数字です。それでも、RC350と比べて年7万円ほどの差になるのは見逃せません。

満タン66Lで、カタログ燃費どおりなら1,100km以上走れる計算です。給油の回数が減るのも、毎日乗る人にはうれしいところですよね。

『カタログ燃費どおりには走らないでしょ？』と思いますよね。そのとおりで、短い距離の街乗りや冬場は数字が下がりやすいです。

それでも、RC300hは他のRCと同じ条件で比べれば燃費の差は残ります。高速道路を一定の速さで流すような使い方なら、カタログ値に近づくこともあるんです。

燃費の詳しい比較はRCの燃費まとめでまとめています。

税金も安い？RC300hの自動車税と維持費

燃料代だけでなく、税金でもRC300hは少し有利です。自動車税は排気量で決まり、RC300hは2.5L以下の区分に入ります。

『RC300より高いじゃない』と思った方、そのとおりです。排気量だけで見ると、2.0LのRC300のほうが年7,500円安くなります。

ただ、RC300hにはもう一つの強みがあります。ハイブリッド車なので、登録から13年を超えた時の税金の重課の対象外なんです。

RCの初期型は2014年登録なので、13年を超えるのは2027年以降です。長く乗るつもりなら、この差は覚えておいて損はありません。

保険やメンテナンスまで含めた全体の金額は、RCの維持費は年間いくら？で内訳を出しています。

走りの評価は？RC300hが向いている人・向いていない人

RC300hの走りは、ひと言でいえば静かでなめらかです。発進や街中の低速ではモーターで走る場面があり、エンジン音がしないまま動き出すこともあります。

一方で、加速の力強さはRC350やRC Fにはかないません。エンジン出力178PSで1,740kgの車体を動かすので、スポーツカーらしい鋭さを求めると物足りないと感じる方もいます。

例えばこんな会話を想像してみてください。

「高速の合流、ちょっと踏み込まないとダメだね」
「でも普段の街乗りなら、静かでこっちのほうが楽だよ」

乗り心地については、モデルによる大きな差というよりグレードとタイヤで変わります。18インチの標準グレードは、19インチのversion LやF SPORTよりあたりがやわらかく感じられることが多いです。

RC300hは静かさが持ち味なので、乗り心地も重視するなら標準グレードやversion Lを選ぶと特徴が生きますよ。

『それなら走りはRC300の方がいいのかな』と迷ったら、RC300の評価やRC350の評価も読み比べてみてください。

ハイブリッドバッテリーの交換は必要？中古で気になるところ

中古のRC300hを選ぶ時に、いちばん多い心配がハイブリッドバッテリーですよね。『古いハイブリッドはバッテリー交換で高くつくって聞いた』という声もあります。

結論から言うと、走行距離や年数でいつか交換が必要になる可能性はあります。ただ、何km・何年で交換と決まっているわけではなく、使い方で差が出ます。

交換費用もこの記事では断定しません。部品代と工賃は時期と販売店で変わるので、見積もりで確かめるのがいちばん確実です。

レクサス認定中古車（CPO）なら、販売店の保証が付いた状態で買えます。ハイブリッドに不安がある方は、まず認定中古車から見てみるのも一つの手です。

警告灯や電池まわりのトラブルは、RCの故障と修理費用でも取り上げています。

試乗できるなら、エンジンがかかる瞬間とアクセルを深く踏んだ時の音の変わり方を確かめておきましょう。普段の使い方に近い道を走らせてもらうと、合う合わないがはっきり分かりますよ。

RC300hの価格は？グレード別の新車価格と中古の考え方

RC300hにも、標準・version L・F SPORTのグレードがありました。2023年1月改良時の価格は次のとおりです。

同じグレードで比べると、RC300hはRC300より448,000円高く、RC350より367,000円安い位置にいました。燃料代と税金の差で、数年かけて差を取り戻すイメージです。

RCは2025年11月で生産を終えています。いまRC300hを手に入れるなら、中古車か販売店に残る登録済未使用車です。

中古の値段は年式・走行距離・グレードで大きく変わります。後期型（2018年秋のマイナーチェンジ以降）やFinal Editionは高めに、前期型の多走行車は手ごろになりやすいです。

グレードの違いはRCのグレードの違い、全体の価格感はRCの価格と中古相場の目安で見られます。

『同じ予算なら、RC300hの後期型とRC350の前期型、どっちがいい？』と迷う方もいるはずです。毎日の通勤に使うならRC300hの後期型、週末の走りを楽しむならRC350の前期型、と使い方で決めると後悔しにくいですよ。

どちらにするか決めきれない時は、両方を試乗してから絞るのがいちばんの近道です。

値引きの考え方や買う順番は、トップのRCの値引き相場と安く買う順番を見てみてください。

よくある質問

まとめ

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